Im Test: Im Test: Felt Compulsion 3

Felt-Fans sind hauptsächlich Triathleten und Cross-Country-Fahrer. In diesen Disziplinen hat die US-Marke ihre meisten Anhänger. Doch mit dem Compulsion dürften auch einige aus dem Enduro-Lager hinzukommen. «Das neue Compulsion ist zu 100 Prozent aus Carbon gefertigt», erklärt Peter Züst vom Schweizer Felt-Importeur Amsler. «Hauptrahmen, Hinterbau, Wippe und Equilink-Steg bestehen komplett aus Kohlefaser, sind extrem steif und leicht.»

Die Felt-Konstrukteure haben ganze Arbeit geleistet. Vorne arbeitet eine Fox Performance 36 Gabel mit 170 Millimetern Federweg. Der Hinterbau mit Fox Performance Float DPX2 Dämpfer liefert 165 Millimeter. So ist das Fahrwerk für richtig roughes Terrain prädestiniert – zumindest auf dem Papier. Und in der Praxis? Hier weiss das Fahrwerk zu überzeugen. Es spricht sensibel an, ist auch bei schnellen Schlägen nicht überfordert und macht es so dem Fahrer leicht, die Ideallinie zu halten. Erst bei sehr hohem Tempo leidet die Laufruhe etwas, was jedoch an der eher kompakten Bauweise mit moderatem Reach liegt. Doch dank breitem 800-Millimeter-Lenker hat man auch schwierige Situationen sicher im Griff. Die Sitzposition ist sehr angenehm. Das Bike lässt sich quirlig zwischen den Hindernissen dirigieren.

Doch das ist nur die eine Seite des Compulsion. Die andere zeigt es auf den Uphill-Trails. Dass Felt Bikes mit viel Vortrieb bauen kann, beweisen die XC-Modelle. Doch auch das Compulsion macht da keine Ausnahme. Trotz des Gewichts von 15,3 Kilo, was an der Wahl der preisgünstigen Komponenten liegt, pedaliert das Compulsion 3 erstaunlich effektiv bergauf und überzeugt hier mit einem ausgewogenen Fahrwerk und gutem Grip.