Im Test: Bulls Wild Creed Team im Test

Die Preispolitik angesagter Bike Hersteller bringt so manche Mountainbiker ins Schwitzen, selbst dann, wenn die heissesten Sommertage schon rum sind. Schliesslich ist nicht jeder junge Enduro-Rider mit dem Finanzpolster eines erfolgreichen Investmentbankers gesegnet. Doch zum Glück gibt es Alternativen. Mit dem Wild Creed Team sagt Bulls den Platzhirschen den Kampf an. Die Eigenmarke der Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft ZEG setzt seit Jahren auf qualitativ hochwertige Entwicklungen aus eigenem Hause. Mit dem neuen Wild Creed will Bulls auch im Enduro-Lager Sympathien sammeln. Kostenpunkt: schlanke 5499 Schweizer Franken. Mit RockShox Super Deluxe Select Luftdämpfer sowie Schaltung, Bremsen und anderen Anbauteilen aus günstigeren Preiskategorien gibt's das Wild Creed sogar schon für 3999 Franken.

Mit dem Vorgängermodell hat das Bike so gut wie nichts mehr gemein. Basis ist nun ein ebenso schlanker wie steifer Carbon-Rahmen mit smart ausgewählten Parts. Lediglich ein Staufach fehlt. Der Dämpfer ist annähernd horizontal tief unten im Dreieck zwischen Sitz- und Unterrohr positioniert. Im Steuerrohr- und Tretlagerbereich haben die Konstrukteure Verstärkungen eingezogen, was der Stabilität zugutekommt. Den nahe am Tretlager fixierten Hinterbau bezeichnet Bulls als 4-Link-Swingarm-Technologie. Zusammen mit dem RockShox Vivid Coil Ultimate Stahlfeder-Dämpfer generiert er 160 Millimeter Federweg. Hingucker und Performance-Highlight ist das Topmodell der RockShox Enduro-Linie: die ZEB Ultimate mit 170 Millimeter Federweg. Auch die restlichen Komponenten wie Mavic Deemax Enduro Laufradsatz, Shimano XTR-Schaltwerk und XT-Bremsen samt grosser 203-Millimeter-Discs klingen keineswegs nach Sparprogramm.

Also, ab auf die Trails der Aletsch Arena! Mit einem Reach von 480 Millimetern ist die Sitzposition eher sportlich gestreckt. Gerade mal 15 Kilogramm wiegt das Bike ohne Pedale. Qualvolle Uphills bei Enduro-Sessions? Nicht mit diesem Bike. Mit dem Wild Creed Team muss man auch dann nicht kapitulieren, wenn kein Lift oder Shuttle zur Verfügung steht. Es lässt sich effizient bergauf treten. Der steile Sitzwinkel von 78 Grad unterstützt das. Ein bisschen Leidensfähigkeit sollte man allerdings doch mitbringen. Denn die Kombination des steifen Carbon-Rahmens mit der ebenfalls sehr steifen Rumble Altimate Pro Carbon Lenker-Vorbau-Einheit dämpft die am Lenker ankommenden Vibrationen trotz viel Federweg an der Front nur bedingt. Da können die Arme auf langen Downhills mit vielen Tiefenmetern schon mal dick werden. Für anspruchsvolles Terrain und bei grossen Drops bietet das Fahrwerk viel Reserven. Routine und Entschlossenheit sind in engen Turns gefragt. Auf schnellen Vollgaskursen fühlt sich das Bike deutlich wohler als auf verwinkelten Trails mit kleinen Kurvenradien. Je höher das Tempo, desto mehr ist das Wild Creed in seinem Element. Damit eignet es sich auch für Bikepark- und Freeride-Sessions. Genügend Biss, um das Bike auch bei Highspeed unter Kontrolle zu halten, bieten die Shimano XT Bremsen. Bei gezogener Bremse verhärtet sich allerdings der Hinterbau, was für etwas Unruhe im sonst sehr potenten Fahrwerk sorgt. In der Gesamtbilanz aus Uphill- und Downhill-Qualitäten liefert dieses Bike jedoch eine imponierende Vorstellung.