Bold unplugged Vol. 2

Bold verspricht auf seiner Website «das ultimative Gerät für wilde Allmountain-Abenteuer». Souverän auf langen Anstiegen ebenso wie auf technisch kniffligen Abfahrten. Keine einfach zu lösende Aufgabe, schliesslich gilt es, widersprüchliche Fahrqualitäten unter einen Hut zu bekommen. Technisch haben die Bold-Entwickler das einerseits mit einem recht steilen Sitzwinkel (78°) gelöst, der eine sehr effektive Tretposition und viel Vortrieb erlaubt. Andererseits operieren sie mit einem recht flachen Lenkwinkel von 64,5°. Der sorgt bergab für Stabilität und Laufruhe sowie in Kombination mit dem steifen Rahmen und der integrierten Lenker-Vorbau-Einheit von Syncros für ein sehr präzises Lenkverhalten. 13,6 Kilogramm sind für ein Bike mit massiver 170-Millimeter-Federgabel trotz Carbon-Rahmen nicht selbstverständlich. Entsprechend fühlt man sich bei kräftigen Antritten beinahe wie auf einem Marathonbike. Das Bike setzt jede Kurbelumdrehung effektiv in Vortrieb um. Praktisch: Da der Dämpfer während der Fahrt per Hand nicht erreichbar ist, lässt er sich für Asphalt oder Forstwege per Drehgriff vom Lenker aus blockieren. Bergab fühlt sich das Fahrwerk mit der nagelneuen und stabilen 38er Rockshox ZEB Ultimate RC2 Federgabel und dem Superdeluxe Ultimate RT 185/55 Dämpfer etwas straff an. Die Federelemente sind jedoch sehr gut aufeinander abgestimmt und arbeiten dennoch sensibel und enorm harmonisch. So bleibt das Bike selbst auf verblockten und ruppigen Passagen die Ruhe selbst. Praktisch für das Fahrwerkssetup ist der SAG-Indikator am Hinterbau, mit dem sich der Dämpfer sehr unkompliziert abstimmen lässt, wenn man erst einmal die Klappe am Unterrohr zum inneren «Allerheiligsten» des Rahmens geöffnet hat.