Santa Cruz Blur X01 TR Carbon CC 29

Machen wir uns nichts vor. Ein Mountainbike mit 100 oder 110 Millimetern Federweg reisst heute keinen mehr vom Hocker. Naja, vielleicht den einen oder anderen Cross-Country-Nerd. In der Kategorie Trailbikes klingen 100 Millimeter Federweg fast wie ein Ausschlusskriterium. Doch wofür steht denn dann das TR in der Blur-Typenbezeichnung? Bei näherem Betrachten zeigt sich: Kaum ein Hersteller nähert sich der Kategorie Trailbike so sportlich und konsequent. Denn was erwartet man von einem Trailbike? Es soll gut bergauf gehen, aber auch auf schnellen Singletrails Spass machen. Dafür setzt Santa Cruz auf seinen neuen, 2016 Gramm leichten Cross-Country-­Rahmen. Dessen einteiliger Carbon-VPP-Hinterbau arbeitet nach demselben Prinzip wie auch die Weltcup-erprobten Enduro- oder Downhill-Fahrwerke der Kalifornier. So verwegen dieser Mix klingen mag, so gut funktioniert das 10,9 Kilo leichte Bike (nur 10,2 Kilo in der Top-Version) in der Praxis. Die Sitzposition ist, wie nicht anders zu erwarten, sportlich, aber dennoch angenehm. Perfekt, um Spannung aufzubauen und explosiv anzutreten. Die leichten Santa Cruz Carbon-Felgen unterstützen die Spritzigkeit. Auf langen Anstiegen tritt sich das Blur sehr effektiv. Allerdings dürfte sich an steilen Rampen jeder, der nicht die durchtrainierten Beine eines Rennfahrers hat, vorne ein Kettenblatt mit weniger als 34 Zähnen wünschen. Für ­Brachialantritte, Sprints oder Asphaltpassagen lässt sich die Federung per Remote-Hebel vom Lenker aus blockieren. Geht es auf dem Trail bergauf, spricht der offene Dämpfer sehr fein an.  So machen selbst steile Wurzeltrails geradezu Laune.

Neigt sich der Trail in die Horizontale oder Vertikale, zeigt sich schon nach wenigen Kurven: Dieses Bike hat Power. ­Quirlig und komfortabel bügelt es dahin, nimmt nicht nur grobe Schläge weg. Elegant wie ein Parcouring-Athlet tanzt es von Hindernis zu Hindernis. Schwerpunkt von Bike und Fahrer passen. Erstaunlich, wie sicher und ruhig ein Bike liegen kann, wenn 100 Millimeter Federweg smooth funktionieren. Dabei ist der Rahmen mit Fox 34 Float Performance Elite Gabel und Fox Float Performance DPS Dämpfer schön steif. So fällt es leicht, exakt die Linie zu halten. Der schmale und nur mässig profilierte 2,25er Maxxis Rekon generiert ausreichend Grip, wer das Bike für härteren Trailspass tunen möchte, sollte am Vorderrad ein potenteres Modell wählen. Ansonsten bietet das Blur X01 TR trotz Federwegsminimalismus erstaunliche Fahrqualitäten. So sexy kann Cross-Country sein.