Bixs
Sign Climber-e

Also, lassen wir das Spiel beginnen. Auf dem Serpentinen-Trail hinauf Richtung St. Martin lässt das Climber-e schon mal seine Muskeln spielen. Der Name trügt nicht. Das Bike klettert willig und lässt sich auch von groben Wurzeln und Felsstufen nicht aus der Ruhe bringen. Die Sitzposition ist angenehm neutral. Das Testbike in Rahmengrösse 19 Zoll fällt jedoch eher kompakt aus. Leichte Probleme gab es beim Einstellen der Sattelhöhe, die Kind Shock LEV Vario­stütze liess sich nur minimal in der Höhe verstellen. Nicht ganz so glücklich waren die Tester mit dem verbauten Shimano Schalt-Taster für Gangwechsel und Ändern der Motor-Modi. Zum Ändern der Motor-Modi und für die Gangwechsel muss der Griff kurz gelöst werden. Der Di2-Schalthebel des Steps E 8000 wäre hier intuitiver.

In der Modell-Range rangiert das Sign Climber-e als Topmodell unter den E-MTBs von BiXS. Die Eigenmarke wird unter dem Dach des Schweizer Bikespezialisten Intercycle in Sursee nahe Luzern entwickelt. Dass die BiXS-Konstrukteure auch etwas von abfahrtstauglichen Fahrwerken verstehen, zeigte das Sign Climber-e auf den teils vom Regen ausgespülten Vinschgau-Trails. Das Bike ist in den Kurven agil. Bei schnellen Richtungswechseln wollen die gut 23 Kilo jedoch bewegt werden. Das Fahrwerk des Twenty-Niners mit 140 Millimetern Federweg spricht gut an und meistert hochfrequente Schwingungen auf dichten Wurzelteppichen ebenso wie grössere Geländestufen und dicke Felsblöcke. Dabei bedient sich BiXS eid­genössischer Komponenten. An der Front arbeitet die neue DT Swiss F535 One Gabel mit einer Kombination aus Stahlfedern und Luftdämpfung, der Hinterbau wird durch einen DT Swiss R535 One Dämpfer angesteuert.

Das Abfahrtspotenzial des Sign Climber-e lässt sich mit wenig Aufwand noch verbessern: mit breiteren, grobstolligeren Reifen. Die montierten 2,35 Zoll schmalen Schwalbe Nobby Nic Evo sind nicht die erste Wahl für ein E-MTB, das auch mal durch seriöses Gelände gejagt werden will – was im Test mit einer Reifenpanne endete. Die 40 Millimeter breiten DT Swiss Felgen würden ein breiteres Reifenmodell locker vertragen. Ansonsten aber kann sich die Ausstattung des Climber-e sehen lassen.  Mit dem 780 Millimeter breiten Lenker lässt sich das Bike seelen­ruhig dirigieren. Daumen hoch signalisierten die Tester auch für den ergonomisch geformten E-Mountain Sattel von Ergon. Mit ein paar kleinen Modifikationen bekommt man mit dem Sign Climber-e also ein rundum gelungenes E-Mountainbike, mit dem man nicht nur als Knight Rider seine Freude hat.