Cannondale Moterra Neo Carbon LT 2

Wie beim Vorgängermodell baut auch das Moterra Neo LT auf einem Carbonrahmen als Basis auf. Cannondale gibt darauf eine lebenslange Garantie. Der Horst-Link-Hinterbau ist aus Aluminium gefertigt. Der neue Bosch Performance Line CX Motor wurde um einige Grad nach oben verdreht in den Rahmen integriert, was Platz für den grossen Akku schafft. Wie schon beim Vorgänger wird die Antriebseinheit durch eine Skid-Plate vor Beschädigungen bei eventuellen Aufsetzern geschützt. Damit ähnelt der Unterschutz dem eines Trial-Motorrads. Der herausnehmbare und abschliessbare Akku mit einer Kapazität von üppigen 750 Wh lässt auch auf langen Touren so schnell keine Reichweitenangst aufkommen. Bei der Abstimmung der Geometrie war es Cannondales Ziel, «ein E-MTB mit grossem Federweg auf die Räder zu stellen, das sich fährt wie ein rassiges Trailbike». Ziel erreicht?

Die Sitzposition ist angenehm, eher aufrecht, genau richtig, um auf steilen Bergab-Passagen mühelos die Kontrolle zu behalten. Bergauf schiebt der Bosch-Antrieb kraftvoll und gleichzeitig sehr dosiert an. Trotz seines Gewichts klettert das Bike erstaunlich gut, und arbeitet sich dank des sensibel ansprechenden Fahrwerks selbst auf verwurzelten oder stufigen Singletrail-Uphills geschickt nach oben. Auf knackigen Trail-Abfahrten bietet das Moterra Laufruhe ohne Ende. Nach Sprüngen setzt das Bike zu weichen Landungen an, wobei der Stahlfederdämpfer Durchschläge zuverlässig verhindert. Zur guten Dämpfung tragen die breiten 2.6er-Reifen bei (vorne ein Maxxis Assegai, hinten ein DHR II). Einen zusätzlichen Schutz vor Durchschlägen bietet ein Pannenschutz-Insert am Hinterrad. Zupackend zeigen sich die Sram Code R Vierkolbenbremsen mit einem mächtigen 220-Millimeter-Rotor vorne und einer 203-Millimeter-Scheibe hinten. Trotz aller Downhill-Tauglichkeit zeigt sich das Moterra Neo dank Mullet-Design mit einem 27.5-Zoll-Hinterrad und einer 29-Zoll-Front vorne sehr agil. Doch trotz aller Begeisterung für die Fahrqualitäten: 26,2 Kilogramm sind viel für ein Fahrrad. Auf Passagen, die akkurate Balancearbeit erfordern, ist eine Portion Kraft gefordert, um das Bike bei kleineren Fahrfehlern am Wegkippen zu hindern. Für weniger kräftige Biker:innen gerät auch die Passage eines Weidegatters zur echten Herausforderung.