BH Lynx SLS – Vorteile von Hardtail und Fully vereint

Das Ziel, ein vollgefedertes Cross-Country-Bike auf das Gewicht eines Hardtails zu reduzieren, prägt die Konstruktion des BH Lynx SLS. Der Rahmen wiegt dank des EVO-Carbon-Layups nur 1.520 Gramm und gehört damit zu den leichtesten Fully-Rahmen auf dem Markt. BH nutzt dabei eine Kombination aus Toray T1100G- und T800-Carbonfasern und das HCIM (Hollow Core Internal Molding)-Verfahren, das eine besonders präzise und sparsame Verwendung des Materials ermöglicht. Das Ergebnis ist ein federleichtes Bike, das für schnelle Anstiege und XC-Rennstrecken gebaut ist.

BH setzt weiterhin auf das bewährte Split Pivot System und verpasst dem Lynx SLS einen Federweg von 80 mm am Heck. Dadurch entsteht ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Pedaleffizienz und Komfort. Der Rahmen des Lynx SLS ist mit hochbelastbaren Lagern ausgestattet und nutzt eine überdimensionierte Hauptachse, um die Steifigkeit des Bikes zu maximieren.

Ein markantes Merkmal des BH Lynx SLS ist sein minimalistisches Design, das sich durch klare Linien und eine harmonische Integration der Komponenten auszeichnet. Der Dämpfer ist halb in das Oberrohr integriert, was Raum für zwei Flaschenhalter in allen Rahmengrössen schafft – ein Plus für lange Trainingseinheiten und Renneinsätze. Für eine aufgeräumte Optik sorgen die vollständig intern geführten Kabel durch das ICR-System, sowie das Blocklock-Steuersatzsystem von Acros. Das Lynx SLS kommt mit UDH-Schaltauge.

Das Lynx SLS verfügt über kurze Kettenstreben, Freiheit für bis 2,4-Zoll-Reifen und einen Lenkwinkel von 67 Grad. Kombiniert mit einem langen Reach bleibt das Bike wendig und kletterfreudig, bietet aber auch mehr Sicherheit auf schnellen, technischen Abfahrten. Ausgestattet ist das Lynx SLS standardmässig mit einer Federgabel mit 110 mm Federweg.