Connectivity: E-MTB Clever & smart

Konnektivität? Dieser etwas kantige Begriff steht – gemünzt aufs E-MTB – für das Konzept von Bike- wie E-Antriebsherstellern, E-MTBs per Bluetooth-Verbindung mit dem Smartphone zu koppeln. Die diversen Apps der Hersteller vernetzen dann Bike wie Fahrer mit der digitalen Welt. Dem Fahrer erschliesst sich so ein Potpourri an digitalen Zusatzfunktionen. Damit lässt sich das E-MTB noch umfangreicher auf die individuellen Bedürfnisse abstimmen – glaubt man den Herstellern, lässt sich so das Fahrerlebnis merklich intensivieren.

Auch bei E-Antriebsanbietern wie Specialized, Shimano und Fazua gehört es zum guten Ton, dass sich die Motorcharakteristik über eine kommunizierende Smartphone-App drahtlos und rasch den eigenen Vorlieben anpassen lässt. Das funktioniert auch spontan und mit wenigen Fingerbewegungen. Stellt man etwa am Trail fest, dass das Maximaldrehmoment des Motors in der Lieblings-Fahrstufe nicht für die anstehenden Steilanstiege ausreicht, liefert der Motor nur ein paar Wischbewegungen am Handy später den nötigen Extraschub.        

Szenarien für einen sinnvollen Einsatz solcher Apps gibt es genügend: etwa bei schwacher Tagesform oder nach einer Winterpause, wenn Fitness wie Kraftausdauer überschaubar sind und man von einem besonders spritzig-kraftvoll getrimmten Motor profitiert. Alternativ liesse sich etwa das maximale Motordrehmoment der niedrigsten Fahrstufe per App sehr gering definieren. Damit bringt man auf langen Flachpassagen verstärkt die eigene Kraft in den Vortrieb ein und schont den Akku für mehr Reichweite.

Doch bei allen Vorteilen der Motor-Individualisierung per App: Selbst in der Werkseinstellung generieren aktuelle E-MTB-Motoren bereits einen beeindruckenden Schub. «Sich einfach nur aufs E-MTB zu setzen, ohne erst mit dem Smartphone spielen zu müssen, bleibt natürlich weiterhin möglich», unterstreicht Oliver Heisig, Produktmanager Digital bei Antriebshersteller Fazua. «Wir arbeiten ständig an immer besseren, werksseitigen Motor-Setups und noch intelligenterer Fahrsoftware. Damit identifiziert der Motor das Fahrverhalten des Bikers bestmöglich und passt die Unterstützung an die individuellen Bedürfnisse an», so Heisig.

Im Wortsinne richtungsweisend, dazu intuitiv nutzbar und unspektakulär im Hintergrund mitlaufend, sind die Trackingfunktionen der Antriebsysteme. Diese zeichnen nicht nur gefahrene Touren automatisch auf und stellen Fahrdaten wie Streckenlänge, Durchschnittstempo oder erreichte Höhenmeter übersichtlich auf dem Smartphone-Display dar. Im Falle etwa der eBike Flow App können diese teils auch direkt mit Touren-Apps wie Komoot oder der Trainings-App Strava kommunizieren. Per Knopfdruck lassen sich die Fahrdaten dann mit dem eigenen Account synchronisieren und optional mit den Bike-Buddies sharen. Einfacher geht es nicht.

Schliesslich pimpt smarte Digitaltechnik den Diebstahlschutz von E-MTBs. Dazu debütierte Bosch just im April mit der neuen Funktion «eBike Lock», die das Smartphone zum digitalen, kontaktlosen Schlüssel macht. Die eBike-Lock-Funktion aktiviert den Motor per Bluetooth-Verbindung zwischen Handy und Bike automatisch, sobald das Smartphone des Besitzers in der Nähe ist. Specialized-E-MTBs lassen sich drahtlos mittels eines vierstelligen Codes digital absperren, wodurch die Attraktivität des Bikes für Diebe deutlich sinkt. Stehlen lässt sich das Bike aber dennoch. Ein erzsolides Fahrradschloss ist und bleibt daher elementar!

Dass dank der Konnektivität allerhand weitere Digitalfunktionen am E-MTB Einzug halten werden, steht zu erwarten. Bosch und Specialized forcieren bereits die Entwicklung von Funktionen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit. Damit soll auch eine Kommunikation zwischen smarten Autos und dem E-MTB möglich sein. So könnte etwa das «Smart Car» in kritischen Situationen eine automatische Notbremsung einleiten, um einen Crash zwischen E-Auto und E-Bike zu vermeiden.

Die Konnektivität am E-MTB hat also ohne Frage das Potenzial, dem Fahrer eine aufregende Welt voll sinnvoller, die Fahrfreude steigernder Digitalfunktionen zu bieten. Ob man diese aber auch nutzt, bleibt eine Geschmacksfrage. Manch einer wird sich durch die vielen Funktionen auch unnötig vom Fahren abgelenkt fühlen. Specialized-Entwickler Jan Talavasek hat dies erkannt: «Wir wollen keine Spielkonsolen bauen. In erster Linie entwickeln wir ein Mountainbike für das Naturerlebnis».