Aero trifft Abenteuer - 30 ODER 40 MILLIMETER?

Genau zwischen diesen beiden Welten positionieren sich die Carbon-Laufräder von R-Cycles. BORN hatte die Möglichkeit sich mit dem Schweizer Tüftler Simon Ruchti über seine hauseigenen SuperCycle Laufräder auszutauschen und diese zu testen.

Die SuperCycle G30 und die SuperCycle R40 unterscheiden sich auf dem Papier lediglich um zehn Millimeter Felgenhöhe. In der Praxis sprechen sie jedoch zwei unterschiedliche Fahrertypen an.

SuperCycle G30

Felgenhöhe 30mm
Innenweite 25mm
Aussenweite 31.5mm
Speichenzahl 32
Felgengewicht 370 g
Speichen DT Revolution
Charakter Allround

SuperCycle R40

Felgenhöhe 40mm
Innenweite 24mm
Aussenweite 31mm
Speichenzahl 42
Felgengewicht 400 g
Speichen DT Aerolite
Charakter Aero/Performance

Die Zahlen zeigen bereits die unterschiedliche Ausrichtung. Die G30 orientiert sich am klassischen Gravel-Einsatz. Breite Reifen werden optimal abgestützt, die hohe Speichenzahl verspricht Robustheit und das geringe Felgengewicht reduziert die rotierenden Massen.

Die R40 verfolgt dagegen einen moderneren Ansatz. Die höhere Felge verbessert die Aerodynamik und erhöht gleichzeitig die laterale Steifigkeit. Die Verwendung von DT Aerolite-Speichen unterstreicht den Performance-Gedanken zusätzlich und würde sogar an einem Rennvelo montiert eine gute Figur machen. 

Die G30 vermittelt vom ersten Meter an das typische Gravel-Gefühl. Das Laufrad beschleunigt spontan, wirkt lebendig und harmoniert hervorragend mit Reifen zwischen 40 und 50 Millimetern Breite. Auf rauen Naturwegen entsteht ein angenehm ruhiges Fahrgefühl. Gerade auf langen Touren oder mehrtägigen Bikepacking-Abenteuern, wo neben dem Fahrergewicht auch noch Gepäck transportiert wird, spielt diese Ausgewogenheit ihre Stärken aus. 

Anders die R40. Sie fühlt sich straffer und direkter an. Wer häufig auf schnellen Schotterstrassen unterwegs ist oder längere Asphaltverbindungen fährt, spürt rasch, wie effizient sich Tempo konservieren lässt. Die höhere Felge verleiht dem Bike eine gewisse Rennrad-DNA, ohne dabei die Offroad-Tauglichkeit grundsätzlich einzuschränken.

Interessant wird es auf gemischten Strecken. Hier entscheidet weniger die Strecke als vielmehr die persönliche Fahrweise. Wer gerne Druck aufs Pedal bringt und Durchschnittsgeschwindigkeiten jagt, wird sich auf der R40 zuhause fühlen. Wer dagegen das vielseitige Wesen des Gravelbikes schätzt, findet in der G30 die stimmigere Lösung.

SuperCycle G30

• Bikepacking und Mehrtagestouren
• Technische Naturwege
• Breite Reifen
• Komfortorientierte Fahrer
• Maximale Vielseitigkeit

SuperCycle R40

• Gravel-Rennen
• Schnelle Marathonformate
• Hohe Asphaltanteile
• Sportliche Fahrer
• Fokus auf Effizienz und Tempo

Die spannende Erkenntnis dieses Vergleichs: Die zehn Millimeter zusätzliche Felgenhöhe verändern den Charakter stärker als erwartet.

Die SuperCycle G30 verkörpert den ursprünglichen Gravel-Gedanken. Sie ist leicht, robust und vielseitig. Ein Laufrad für Fahrer, die ihr Bike überall einsetzen möchten und dabei keine Kompromisse bei Komfort und Kontrolle eingehen wollen.

Die SuperCycle R40 richtet sich dagegen an jenen Typos von Gravelbiker, der Geschwindigkeit als zentrales Element des Sports versteht. Sie belohnt einen aktiven Fahrstil, hält Tempo effizient aufrecht und bringt eine spürbare Portion Rennrad-Technologie ins Gelände.

Einen klaren Sieger gibt es deshalb nicht. Die bessere Wahl hängt nicht vom Produkt ab, sondern von der Frage, was Gravel für den jeweiligen Fahrer bedeutet.

Fest steht für die BORN Redaktion: SuperCycle bietet hier sehr ausgereifte und 100% konkurrenzfähiges Material das nicht im Schatten der Big Player am Markt steht. 

Weitere Infos: SHOP R-Cycles GmbH 

Felgenhöhe

Die Felgenhöhe bezeichnet die Tiefe des Felgenprofils. Höhere Felgen verbessern Aerodynamik und Steifigkeit, sind aber meist etwas schwerer und reagieren sensibler auf Seitenwind.

Innenweite

Die Innenweite beschreibt den Abstand zwischen den Felgenhörnern. Sie beeinflusst die tatsächliche Reifenbreite, den Komfort und die Kurvenstabilität. Breitere Innenweiten harmonieren besonders gut mit modernen Gravelreifen.

Aussenweite

Die Aussenweite ist die Gesamtbreite der Felge. Sie beeinflusst die Aerodynamik und das Zusammenspiel mit unterschiedlich breiten Reifen.

Materialität

Moderne Laufräder bestehen meist aus Aluminium oder Carbon. Aluminium gilt als robust und preiswert, Carbon überzeugt durch geringes Gewicht, hohe Steifigkeit und grosse Gestaltungsfreiheit bei der Profilform.

Lager

Lager ermöglichen die reibungsarme Rotation der Nabe. Hochwertige Industrielager sorgen für einen leichtgängigen Lauf, hohe Haltbarkeit und geringen Wartungsaufwand.

Flansch

Als Flansch bezeichnet man die seitlichen Aufnahmen an der Nabe, an denen die Speichen befestigt werden. Flanschdurchmesser und -abstand beeinflussen Steifigkeit, Kraftübertragung und Stabilität des Laufrads.

Speichen

Speichen verbinden Nabe und Felge. Sie übertragen Antriebs-, Brems- und Seitenkräfte und bestimmen massgeblich die Stabilität und das Fahrverhalten eines Laufrads.

Messerspeichen

Messerspeichen besitzen einen abgeflachten Querschnitt. Dadurch reduzieren sie den Luftwiderstand und bieten oft eine höhere Seitensteifigkeit bei geringem Gewicht.

Speichensturz

Der Speichensturz bezeichnet die seitliche Neigung der Speichen von der Nabe zur Felge. Er entsteht durch den Abstand der Nabenflansche und beeinflusst die Verwindungssteifigkeit sowie die Spurtreue des Laufrads.