Pivot
Trail 429 s

Zum Routine-Check vor der Tour gehört es, die Bikes an die Waage zu hängen. Da gab es erst mal grosse Augen bei den Testern. 14,0 Kilogramm – trotz hochwertigen Anbauteilen wie 1x11 Shimano XTR-Schaltung. Kein Leichtgewicht. Da schiesst im Geiste an steilen Rampen schon die Milchsäure in die Oberschenkel. Doch auf dem Trail pedaliert sich das Bike dann doch erstaunlich leichtgängig. Natürlich ist es keine Cross-Country-Rakete, und Uphill-Rekorde sollte man damit nicht anpeilen. Doch der Vortrieb stimmt und der Kraftaufwand hält sich in Grenzen. Die Sitzposition ist angenehm, die Kraftübertragung gut. Mit ein bisschen Fitness lassen sich auch lange, steile Anstieg knacken. Dabei hilft auf Trails der feinfühlig ansprechende Hinterbau. Er ermöglicht eine gute Traktion und erleichtert so den Weg nach oben. Selbst bei offenem Dämpfer wippt der Hinterbau nur minimal.

Auf flachen Trails und Abfahrten erahnt man die Gene des Enduro-Bruders Firebird. Der Rahmen fühlt sich steif an und reagiert sehr direkt. Das Trail 429 läuft wie auf Schienen und ist trotzdem verspielt. Die mit 430 Millimetern sehr kurzen Kettenstreben lassen das Bike quirlig über die Trails tanzen. Auch wenn der Hinterbau keine endlosen Reserven hat, lässt sich das Bike von knackigen Rockgarden-Sektionen nicht schocken. Laufruhig und spurstabil zieht es seine Bahn. Federgabel und Dämpfer harmonieren sehr gut. Dank des massiven Kettenstrebenschutzes aus Gummi klappert selbst auf harten Trails nichts. Die Züge verlaufen in internen Kabelkanälen. Für funktionelle Details haben die Pivot-Entwickler einen Sinn. So darf man mit dem Trail 429 durchaus von langen, alpinen Touren und Alpenüberquerungen mit knackigen Abfahrten träumen. Auf die XT-Bremsen ist dabei genauso Verlass wie auf die am Testmodell montierten 2,4er Maxxis Minion DHR II und Ardent. Wie hat Chef Chris Cocalis einmal gesagt? «Es reicht nicht, einer der Besten zu sein. Wir wollen in jeder Kategorie, in der wir antreten, die besten Bikes bauen.» Wenn das Pivot 429 beim nächsten Modellwechsel noch etwas leichter wird, hat Cocalis durchaus Chancen, dieses Ziel bei den Trailbikes zu erreichen.