Norco
Sight C1

Der Westcoast-Touch lässt sich fühlen, wenn man sich auf den Sattel des Sight C1 schwingt. Und auch die Ausstattung spiegelt die knackigen Regenwald-Trails wider. Maxxis Minion DHR Reifen, 2,5 Zoll breit vorne, 2,4 Zoll breit hinten – das erwartet man an einem Trailbike nicht unbedingt. Doch am Sight C1 passen die breiten Schlappen wie die Faust aufs Auge. Dieses Bike wurde nicht kreiert, um als Erster auf dem Gipfel anzukommen, sondern um maximalen Spass zu haben. Und unter Spass verstehen die Coasties nicht, auf einem glatten Kiesweg mit maximaler Geschwindigkeit bergauf zu keulen, bis die Oberschenkel platzen. Klar, auch an der North Shore hecheln sie sich gerne mal die Zunge aus dem Leib, dann aber auf wilder Jagd unter Freunden über wurzelgespickte Trails, auf denen hinter jeder Kurve eine Überraschung wartet. Dazu reichen in Kombination mit den 29-Zoll-Laufrädern 130 Millimeter Federweg am Heck. Vorne haben die Norco-Macher eine Kashima beschichtete Fox Float 36 Gabel mit 150 Millimetern Federweg montiert. Optional ist das C1 auch als 27,5-Zoll-Version mit 140 Millimetern Federweg am Heck und 160 Millimetern vorne erhältlich.

Obwohl das Norco Sight C1 mit 13,9 Kilogramm kein Leichtgewicht ist, kapituliert es auch nicht vor steilen Rampen. Der Dämpfer arbeitet ohne störendes Wippen. Die Sram X01 Eagle Schaltung entlastet mit ihrer Bandbreite die Beinmuskulatur. Beim Pedalieren fühlt sich das C1 leichter an, als es tatsächlich ist. Das mag zum einen an der ausgewogenen Geometrie und Gewichtsverteilung liegen. Sie setzt die aufs Pedal gebrachte Power gut in Vortrieb um. Zum anderen ermöglichen die grob profilierten Reifen bei gleichzeitig gutem Abrollverhalten eine starke Traktion auf wurzeligen Waldtrails bergauf. Die macht sich natürlich auch auf den Abfahrten bezahlt. Spurtreu und wendig wuselt das Sight C1 um Bäume und Felsen. Sprünge und gröbere Schläge steckt das Fahrwerk ebenso locker weg wie sanfte Wurzelteppiche. Die Sram Guide RS Bremsen generieren angemessene Brems-Power. Der 800 Millimeter breite Lenker ist für ein Bike dieser Klasse eigentlich überdimensioniert, hilft aber, das Bike auf anspruchsvollen Pfaden sicher zu steuern. Kleineren Fahrern könnte das zu breit sein. Sie können den Lenker kürzen lassen oder gegen ein schmaleres Exem­plar tauschen. Egal, ob auf knackigen, verblockten Felspassagen oder beim spielerischen Slalom auf Singletrails – auf diesem Bike fühlt man sich auf Anhieb wohl.