Transition Sentinel Carbon X

Transition zählt zu den etablierten Herstellern im Enduro-Segment und hat sich seit der Gründung 2001 einen Namen als Spezialist für robuste Bikes für toughes Gelände gemacht. Auch das Sentinel verkörpert seit Jahren diese Philosophie der US-Boys aus Bellingham unweit der kanadischen Grenze, nahe Vancouver. Es ist als Bike konzipiert, das den Spagat zwischen Uphill-Effizienz und Downhill-Performance meistern soll. Die 2025er-Version des Sentinel Carbon XT ist dank neuem Fertigungsprozess des Carbon-Rahmens leichter und steifer. Auch die Geometrie wurde überarbeitet: Der Lenkwinkel ist 64 Grad flach, die Kettenstreben sind grössenabhängig angepasst. Das Bike lässt sich als reines 29er oder im Mullet-Setup mit 27,5-Zoll-Hinterrad fahren.

Das Sentinel Carbon XT überzeugt als abfahrtsorientierter Allrounder mit hohen Sicherheitsreserven auf anspruchsvollen Trails. Die Kombination aus 160 Millimeter Federweg an der Front und 150 Millimeter am Heck sorgt in Verbindung mit der progressiven Kinematik für ein schluckfreudiges, traktionsstarkes Fahrwerk. Es hält das Bike auch bei hoher Geschwindigkeit und harten Schlägen auf dem Trail gut kontrollierbar. Die Sitzposition ist ausgewogen, wenn auch nicht allzu tief im Bike. Bergauf überzeugt das Sentinel mit hoher Effizienz. Die ausgewogen straffe Kinematik sorgt dafür, dass keine Energie verpufft. Das Bike fährt sich intuitiv und verspielt. Trotz seiner Enduro-Gene ist das Bike wendig genug, um es flink durch enge Kurven zu zirkeln und spielerisch das Hinterrad versetzen zu können. Die Kombination aus RockShox Lyrik Ultimate Gabel vorne und Super Deluxe Ultimate-Dämpfer hinten harmoniert gut. Der Dämpfer lässt sich schnell und präzise einstellen. Jeder Klick am Einstellrädchen bringt spürbare Veränderungen. Bergab punktet das Bike mit Komfort und Kontrolle. Es lässt sich problemlos auch sehr schnell fahren, spielt aber bei gemässigtem Tempo seine Wendigkeit aus. Das Sentinel Carbon XT ist kein Park-Enduro, sondern ein durchdachter Allrounder für klassische All-Mountain-Touren, Alpencross-Abenteuer oder die Feierabendrunde. Die Mischung aus Effizienz bergauf und Fahrspass bergab gelingt überzeugend.

Blickt man auf die Ausstattung des Sentinel Carbon XT, wird klar, dass sie Leute zusammengestellt haben, die selbst regelmässig im Sattel sitzen. Die mechanische Shimano XT-Gruppe funktioniert solide und zuverlässig, die Maxxis-Reifen (Assegai 3C EXO+ vorne, Minion DHRII 3C EXO+ hinten) bieten eine ausgewogene Balance aus gutem Grip und nicht zu hohem Rollwiderstand. Besonders clever: Der Flaschenhalter sitzt nicht auf dem Boom Box-Staufach, sondern ist darüber am Unterrohr positioniert. So entstehen weniger Hebelkräfte, und der Deckel klappert nicht. Optional erhältlich und am Testbike montiert war der innovative O-Chain-Mechanismus an der Kurbel. Dabei handelt es sich um eine durchdachte Kurbelaufnahme aus dem Downhill-Rennsport. Sie ermöglicht eine kontrollierte, minimale Relativbewegung zwischen Kettenblatt und Kurbel. Dadurch werden die Kettenbewegung und der Pedalrückschlag bei schnellen, harten Schlägen deutlich reduziert. Das Ergebnis: Das Hinterrad kann ungehindert einfedern, und das Fahrwerk spricht sensibler an. Besonders auf ruppigen Abfahrten sorgt der O-Chain-Mechanismus für mehr Komfort, Kontrolle und Traktion. Der OneUp Dropper Post bietet je nach Rahmengrösse bis zu 240 Millimeter Hub und ermöglicht viel Bewegungsfreiheit. Unterm Strich gelingt der Spagat zwischen Uphill-Effizienz und Downhill-Performance sehr gut.