Orbea Rallon RS

Herzstück des Bikes ist der kompakte TQ-HPR40-Motor mit 40 Nm Drehmoment. Im Vergleich zu klassischen Full-Power-Antrieben fällt die Unterstützung deutlich subtiler aus, dafür arbeitet das System besonders leise und natürlich. Kombiniert wird der Motor mit einem integrierten 290-Wh-Akku, optional lässt sich ein Range Extender ergänzen.

Fahrwerkstechnisch orientiert sich das Bike klar an modernen Race-Enduros. Das Rallon RS bietet 170 Millimeter Federweg am Heck und 180 Millimeter an der Front. Die Geometrie ist abfahrtsorientiert, gleichzeitig soll die überarbeitete Kinematik mehr Support und ein lebendigeres Fahrgefühl bieten als bei vielen schweren E-Enduros.

Besonders vielseitig fällt die Geometrieanpassung aus. Das Bike kann sowohl als Full-29er als auch als Mullet gefahren werden. Über unterschiedliche Umlenkhebel, einen Flip-Chip sowie optionale Steuersatzschalen lassen sich Lenkwinkel, Tretlagerhöhe und Fahrverhalten zusätzlich anpassen. Damit kann das Rallon RS je nach Setup deutlich verspielter oder laufruhiger abgestimmt werden.

Je nach Modell integriert Orbea ausserdem elektronische Komponenten wie Shimano Di2 oder das FOX Live Valve Neo-Fahrwerk. Insgesamt versteht sich das Rallon RS weniger als klassisches E-MTB, sondern vielmehr als leicht motorisiertes High-Performance-Enduro.