Flyer Uproc7 6.30

Im aktuellen Test unterzogen wir die E-MTBs einer knackigen Vielseitigkeitsprüfung. Und dazu gehörten neben einem Auf und Ab auf alpinen Trails mit knackigen Wald- und Wurzelwegen auch Abfahrten im Bikepark: gespickt mit verblockten, felsigen Passagen, Anliegern, Kickern und Sprüngen. Flyer, die Marke, die bis vor ein paar Jahren noch primär für Touren von der gemütlichen Sorte stand, hat sportlich ordentlich aufgeholt.

«Wow, das Flyer fliegt!», quittierten einige der Tester des Flyer Uproc7 6.30 beeindruckt – und das trotz eines relativ hohen Gewichts von 24,4 Kilogramm (Rahmengrösse L). Mit den kontrollierten Flugeinlagen zeigt das Uproc7, wie sehr sich der Einsatzbereich von E-Mountainbike mittlerweile erweitert hat – und wie sehr die aktuelle Generation für ultimativen Fahrspass steht.

Doch der Reihe nach. Flyer hat sein Flaggschiff mit der neuen, kompakteren Panasonic GX0 Antriebseinheit ausgerüstet. Diese bietet drei Unterstützungsstufen (Eco, Standard, High) mit maximal 90 Nm (Vorgängermodell X0 68 Nm) Drehmoment eine Menge Power, die sich am besten bei etwas höheren Trittfrequenzen entfaltet. Damit empfiehlt sich das Uproc7 auch für längere, technisch anspruchsvolle Uphills.

Die Gefahr des Aufsetzens mit dem Motorblock ist durch die flacheren Einbaumasse nun minimiert. Beim Schalten nimmt der Antrieb kurz etwas Zug heraus, was im ersten Moment etwas verwundert, aber Antriebskomponenten und Kette schont. Der Geschwindigkeitssensor sitzt gut aufgeräumt im Ausfallende und kommuniziert mit einem in der Bremsscheibe integrierten Magneten.