Orbea
Occam TR M10 19

Natürlich bietet ein so bestücktes Bike kein Sofa-Feeling. Aber das soll es ja auch gar nicht. Für ein sportliches, auf Vortrieb getrimmtes Velo ist die Sitzposition relativ aufrecht. Trotzdem stimmt die Kraftübertragung. Der Rahmen wirkt sehr steif. Egal, ob lange Anstiege auf Forstwegen oder verwinkelte Singletrail-Passagen – das Occam TR motiviert, Druck aufs Pedal zu geben, und belohnt den Einsatz an Kraft und Ausdauer mit zügigem Tempo bergauf. Da macht es Spass, noch einen Zahn zuzulegen. Allerdings sollte man für lange, steile Anstiege und knackige Rampen gut trainiert sein.

Trotz des 50er-Ritzels der Sram Eagle ist die Übersetzung mit dem 32er-Kettenblatt straff, generiert aber ordentlich Vortrieb. Wer es lieber lockerer tritt, sollte ein Ketten­blatt mit 30 Zähnen montieren. Bei offener Dämpfereinstellung spricht das Fahrwerk feinfühlig an. Auch kleinere Wurzeln schluckt es geschmeidig. Das sorgt für eine gute Traktion und verbessert zusätzlich die ohnehin guten Klettereigenschaften. Mit 12,4 Kilogramm ist es sogar leicht genug, um bei Marathons in der Hobby-Klasse den einen oder anderen Ausdauertest zu wagen. Dabei bietet das Bike hohen Fahrkomfort, wie man ihn von guten Touren-Fullys gewöhnt ist. Der Rahmen des Occam fällt vergleichsweise klein aus. Eine Testfahrt vor dem Kauf lohnt sich deshalb auf jeden Fall. Im Zweifel sollte man ruhig zur nächstgrösseren Rahmengrösse greifen.

Auch wenn das Reifenprofil eher kleinstollig wirkt, bieten die 29-Zoll-Reifen guten Grip. Montiert sind 2,35 Zoll breite Maxxis Forecaster. Das zahlt sich auch auf den Abfahrten aus. Da arbeitet das Fahrwerk sensibel und kommt erst auf grob blockigem Terrain an seine Grenzen. Dann wird das ansonsten souverän laufruhige Bike doch etwas nervös. Kontrolliert man das Tempo allerdings entsprechend, lassen sich auch solche Passagen sicher bewältigen. Für gelegentliche Ausflüge in gröberes Gelände ist man auch dank der DT Swiss M-1900 Spline Laufräder gerüstet. Dank hoher Stabilität und guter Reifenabstützung durch eine entsprechende Maulweite stecken sie auch harte Abfahrten gut weg. Wer möchte, kann optional auch 27,5-Plus-Laufräder montieren, was das Bike etwas weniger spritzig und das Lenkverhalten weniger direkt machen dürfte. Mit 435 Millimeter kurzen Kettenstreben und einem nicht zu flachen Lenkwinkel zeigt sich das Bike sehr agil. Die perfekte Maschine, um auf mäandernden Singletrails richtig Gas zu geben.