Im Test: Superior XF 999 TR

Bergauf startet das XF 999 TR mit sehr gutem Vortrieb durch. Es beschleunigt beeindruckend, wenn auch etwas weniger dynamisch als «echte» Race-Bikes. Das spiegelt auch die Waage wider. Bei 12,6 Kilogramm (Grösse L) pendelte sich die Anzeige ein. Das ist leicht genug, um fetzige Touren zu fahren oder das ein oder andere Marathonrennen in der Hobby-Klasse zu bestreiten. Selbst auf steilen Trail-Passagen neigt das XF 999 TR nicht zu unbeabsichtigten Wheelies und punktet mit guter Traktion. Das 34er-Kettenblatt an der Kurbel könnte aber Nicht-Profis an steilen Rampen vor Probleme stellen. Die Sitzposition ist leicht gestreckt, aber angenehm. Bergab wirkt das Fahrwerk marathon-typisch straff, gibt sich dabei aber sensibel genug, um auch Wurzelteppiche wegzubügeln. Dabei hält das Bike spurtreu seine Linie, was die Nobby Nic Reifen von Schwalbe mit gutem Grip unterstützen. Summa summarum entpuppt sich das XF 999 als eindrucksvoller Hybrid aus Downcountry- und Trail-Bike. Sehr nützlich, wenn es um die Dauerhaltbarkeit des Bikes geht: Die Block-Lock Headset-Verriegelung im Steuersatz limitiert den Lenkeinschlag, und schützt so den Rahmen bei Stürzen vor Beschädigungen. Apropos Schutz: Tiptop sind auch die in solidem Gummi ausgeführten Kettenstreben- und Unterrohr-Protektoren am Rahmen.