Im Test: SCOR 4060 LT

Die perlmuttartig schimmernde Lackierung des Testbikes sticht ins Auge. «Root Beer» nennt Scor die Farbe – tatsächlich ähnelt sie dem amerikanischen alkfreien Erfrischungsgetränk. Doch bei nüchterner Betrachtung hält der hochwertige Carbon-Rahmen weit mehr Auffälliges bereit. Verblüffend ist die Ähnlichkeit mit dem Scor 4060 ST, das sich im BORN-Test vor zwei Jahren bereits als spassige Trail-Maschine entpuppte. In der Tat unterscheiden sich die beiden Bikes nur in den Fahrwerkskomponenten sowie in der Einstellung des Flip-Chips an der Dämpferaufnahme und der Positionierung der Steuersatzschalen. Statt 140/150 Millimeter Federweg wie in der ST-Ver- sion (Short Travel) bietet die Long-Travel-Variante (LT) 160 Millimeter Federweg am Hinterbau und 170 an der Gabel. Also doch ein reines Enduro? Jein! Scor setzt auf eine moderne Geometrie mit langem Reach und 63,8 Grad flachem Lenkwinkel. Diese Kombi sorgt für eine auf Anhieb angenehme Sitzposition und gute Kontrolle. Das 4060 LT versinkt nicht in seinem üppigen Federweg. Es wirkt straff und bietet genügend Progression, um auch harte Landungen ohne Durchschlag zu überstehen. Gleichzeitig spricht das Fahrwerk fein genug an, um die Vibrationen von Wurzel- teppichen zu filtern. Dabei ist das 4060 LT kein kompromisslos auf Laufruhe getrimmter Enduro-Panzer. Vielmehr entpuppt es sich als agiles, wen- diges Bike, das Fahrspass ganz hoch ansiedelt. Mühelos lässt es sich auf verwinkelten Singletrails von einer Kurve in die nächste zirkeln. Da kommt Achterbahn-Feeling auf – den 432 mm kurzen Kettenstreben sei Dank. Auch bergauf ist nicht Schluss mit lustig. Trotz eines leichten Wippens lässt sich das multifunktionale Enduro auf längeren Uphill-Passagen effizient treten. Ein Teil der Tester fand die Sitzposition etwas zu aufrecht, um das Vorderrad konsequent am Boden zu halten. So war an steilen Rampen bisweilen aktiver Körpereinsatz nötig. Ein etwas längerer Vorbau könnte hier ohne grossen finanziellen Aufwand Abhilfe schaffen.