Dauerbrenner
Mit dem neuen «Trance Advanced Pro» stellt Giant seinen Dauerbrenner auf 29-Zoll-Laufräder. Durch die Neukonzeption von Fahrwerk und Geometrie verwandelt sich der Allmountain-Klassiker in ein blitzschnellen Trailbike.
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Was, nur 115 Millimeter? Das giant Trance nutzt seinen Federweg sehr effektiv. So wird der Giant Top-Seller zum schnellen Trailbike.
Wenn ein Mountainbike in der siebten Generation aufgelegt wird, darf man es ohne Übertreibung als einen Klassiker bezeichnen. Zumal das Trance bei Giant ganz klar auf Platz Eins steht, was die Verkaufszahlen bei Mountainbikes anbelangt. Allerdings firmierte das Trance, auch in der bereits 2017 aktualisierten 27,5-Zoll-Version mit 140 Millimeter Federweg am Heck, bisher ganz klar als vielseitiges, aber wenig aggressives Allmountain-Fully. Ein Bike für die breite Zielgruppe der Tourenbiker.
Das neue Giant Trance Advanced Pro mit 29-Zoll-Laufrädern wildert da in ganz anderen Gefilden. Nicht nur durch die knallig-grüne Lackierung des Vollcarbon-Rahmens verschafft es sich Aufmerksamkeit. «Nur» sportliche 115 Millimeter Federweg am Heck, mag einer vielleicht im ersten Moment denken. Bevor er sich in den Sattel schwingt. Denn das Trance 29er ist keineswegs nur ein «Marathon-Fully», dem die Entwickler breitere Reifen und eine 130-Millimeter-Gabel spendiert haben. Es präsentiert sich schon auf den ersten Metern durch den Wald als agiles Trailbike, das sportlich-schnell bewegt werden möchte. Straff, aber gewohnt fein ansprechend zeigt sich hier der Maestro-Hinterbau, der eine neue Dämpfer-Anlenkung bekommen hat. Durch seine schwimmend gelagerte Konstruktion wirkt er Pedaliereinflüssen entgegen und hält das Bike bergab auch bei starken Bremskräften in der Spur. Egal, ob Race-Fully oder Downhiller – dieser Hinterbau funktioniert bei Giant über alle Disziplinen hinweg zuverlässig. Kaum zu glauben, dass er nur 115 Millimeter Federweg zur Verfügung stellt. Diese fühlen sich definitiv nach deutlich mehr an.
Das neue Giant Trance Advanced Pro mit 29-Zoll-Laufrädern wildert da in ganz anderen Gefilden. Nicht nur durch die knallig-grüne Lackierung des Vollcarbon-Rahmens verschafft es sich Aufmerksamkeit. «Nur» sportliche 115 Millimeter Federweg am Heck, mag einer vielleicht im ersten Moment denken. Bevor er sich in den Sattel schwingt. Denn das Trance 29er ist keineswegs nur ein «Marathon-Fully», dem die Entwickler breitere Reifen und eine 130-Millimeter-Gabel spendiert haben. Es präsentiert sich schon auf den ersten Metern durch den Wald als agiles Trailbike, das sportlich-schnell bewegt werden möchte. Straff, aber gewohnt fein ansprechend zeigt sich hier der Maestro-Hinterbau, der eine neue Dämpfer-Anlenkung bekommen hat. Durch seine schwimmend gelagerte Konstruktion wirkt er Pedaliereinflüssen entgegen und hält das Bike bergab auch bei starken Bremskräften in der Spur. Egal, ob Race-Fully oder Downhiller – dieser Hinterbau funktioniert bei Giant über alle Disziplinen hinweg zuverlässig. Kaum zu glauben, dass er nur 115 Millimeter Federweg zur Verfügung stellt. Diese fühlen sich definitiv nach deutlich mehr an.
STRAFF: Das Trance Advanced Pro 29 verfügt über straffe 115 Millimeter Federweg, der Hinterbau wird von einem Fox DPX2 Evol Performance Dämpfer angesteuert.
STRAFF: Das Trance Advanced Pro 29 verfügt über straffe 115 Millimeter Federweg, der Hinterbau wird von einem Fox DPX2 Evol Performance Dämpfer angesteuert.
MEISTERHAFT: Ob XC-Racer oder Downhill-Bolide: Der Maestro-Hinterbau ist bei Giant seit Jahren ein Erfolgsgarant über die gesamte Modellpalette hinweg. Vier Drehpunkte und zwei Anlenkungen generieren einen einzigen schwimmenden Drehpunkt.
MEISTERHAFT: Ob XC-Racer oder Downhill-Bolide: Der Maestro-Hinterbau ist bei Giant seit Jahren ein Erfolgsgarant über die gesamte Modellpalette hinweg. Vier Drehpunkte und zwei Anlenkungen generieren einen einzigen schwimmenden Drehpunkt.
«Bergauf eine Macht»
Geht es bergauf, generiert das Bike ordentlich Vortrieb. Die Sitzposition ist zentral und sportlich-angenehm. Über steile und wurzlige Passagen klettert das Trance souverän – was auch am doch geringen Gewicht von 12,8 Kilo und an den Giant TRX 1 Carbon-Laufrädern mit 30 Millimetern Innenweite liegt. Mit dem verbauten 30er-Kettenblatt der Sram GX Eagle Schaltgruppe muss man auch auf langen Anstiegen nicht unbedingt ein Rennfahrer sein. «Bergauf eine Macht», notiert ein Tester.
Richtig in seinem Element ist das Trance auf schnellen und flowigen Singletrails. Bei hohen Geschwindigkeiten liegt es laufruhig und stabil auf dem Trail, bei schnellen Kurvenwechseln könnte das Bike einen Tick verspielter sein. Wird das Gelände ruppig oder verblockt, sorgt der gut abgestimmte Fox DPX2 Dämpfer und die 34er Fox Performance Float Federgabel im Zusammenspiel mit den 2,5er Maxxis Minion Reifen für Grip und Kontrolle. Allerdings kommen hier die günstigen Sram Guide T Bremsen trotz der vier Kolben an ihre Grenzen, was den Abfahrtsspass dann doch ein bisschen mindert. Ansonsten ist das Trance Advanced Pro 1 ein vielseitiges und preislich attraktives Trailbike – zwar nicht top, aber insgesamt durchdacht ausgestattet. Und mit dem Potenzial, den Klassiker Trance mit ordentlich Speed in die Zukunft zu führen.
Richtig in seinem Element ist das Trance auf schnellen und flowigen Singletrails. Bei hohen Geschwindigkeiten liegt es laufruhig und stabil auf dem Trail, bei schnellen Kurvenwechseln könnte das Bike einen Tick verspielter sein. Wird das Gelände ruppig oder verblockt, sorgt der gut abgestimmte Fox DPX2 Dämpfer und die 34er Fox Performance Float Federgabel im Zusammenspiel mit den 2,5er Maxxis Minion Reifen für Grip und Kontrolle. Allerdings kommen hier die günstigen Sram Guide T Bremsen trotz der vier Kolben an ihre Grenzen, was den Abfahrtsspass dann doch ein bisschen mindert. Ansonsten ist das Trance Advanced Pro 1 ein vielseitiges und preislich attraktives Trailbike – zwar nicht top, aber insgesamt durchdacht ausgestattet. Und mit dem Potenzial, den Klassiker Trance mit ordentlich Speed in die Zukunft zu führen.
ZAHM: Die Sram Guide T ist zwar eine Vier-Kolben-Bremse. Wird es arg schnell und steil, fehlt es ihr aber etwas an Standfestigkeit.
ZAHM: Die Sram Guide T ist zwar eine Vier-Kolben-Bremse. Wird es arg schnell und steil, fehlt es ihr aber etwas an Standfestigkeit.
EIGENBAU: Als grösster Radhersteller der Welt produziert Giant auch eigene Komponenten, wie die Variostütze Contact Switch S, am Testbike mit 150 Millimeter Hub. Der Remote-Hebel verfügt über eine angenehme Ergonomie.
EIGENBAU: Als grösster Radhersteller der Welt produziert Giant auch eigene Komponenten, wie die Variostütze Contact Switch S, am Testbike mit 150 Millimeter Hub. Der Remote-Hebel verfügt über eine angenehme Ergonomie.
«Bemerkenswert, was Giant beim Trance Advanced Pro 29er aus den 115 mm Federweg am Hinterbau mit dem Maestro-Federsystem herausgeholt hat. Eine top-moderne Trail-Geometrie. ‹The Trail Boss› passt hier definitiv.»
Roland Abächerli
Brand Manager Giant Schweiz
Brand Manager Giant Schweiz
Roland Abächerli
Brand Manager Giant Schweiz
Brand Manager Giant Schweiz
Giant Trance Advanced Pro 29 1
Spezifikationen
| Preis | 5799 CHF |
| Grössen | S,M,L,XL |
| Material | Carbon |
| Federgabel | Fox 34 Float Performance |
| Dämpfer | Fox Float DPX2 Performance |
| Schaltung | SRAM GX Eagle, 1x 12 |
| Schalthebel | SRAM GX Eagle |
| Kurbel | Truvativ Descendent 6k Eagle (30 T) |
| Bremsen | SRAM Guide T (180 / 180 mm) |
| Laufräder | Giant TRX 1 29, hookless carbon |
| Reifen | Maxxis v: Minion DHF 29 x 2.3 / h: Minion DHR II 29 x 2.3 |
| Lenker | Giant Contact SL, 780 x 35mm, 20mm rise |
| Vorbau | Giant Contact SL (35 mm) |
| Stütze | Giant Contact Switch S, (150 mm) |
| Sattel | Giant Contact SL (neutral) |
| Website | www.giant-bicycles.com |
Geometrie & Daten (Grösse L)
| 1 Lenkwinkel | 66.5° |
| 2 Sitzwinkel | 74.5° |
| 3 Kettenstrebe | 435 mm |
| 4 Radstand | 1196 mm |
| 5 Tretlager Höhe | 350 mm |
| 6 Sitzstrebe | 482 mm |
| 7 Oberrohr (horiz.) | 632 mm |
| 8 Steuerrohr | 110 mm |
| 9 Reach | 462 mm |
| 10 Stack | 613 mm |
| Federweg vorn | 130 mm |
| Federweg hinten | 115 mm |
| Gewicht | 12.8 kg |