Viel Power – wenig Gewicht: BH iLynx+ SL Trail 0.0 im Test

Seinen grössten Trumpf aber spielt das Bike mit einem hervorragenden Leistungs-Gewichts-Verhältnis aus. Bei exakt 19,0 Kilogramm pendelte sich die Waage im Test ein. Und das samt sportlich starkem Shimano EP801 Antrieb mit einem kraftvollen Drehmoment von 85 Nm. Wie bei Shimano üblich, lässt sich die Charakteristik des Motors mit der E-Tube App individuell an den persönlichen Fahrstil und den Charakter der Strecke anpassen. On top hat BH zwei vorkonfigurierte Unterstützungsprofile entwickelt. Die Einstellung «Full Power» holt maximale Leistung aus dem Motor heraus. Je kraftvoller und schneller die Trittfrequenz, desto mehr unterstützt der Motor. Das Profil «Endurance» reduziert die Motorleistung und eignet sich zum Beispiel für lange Touren, auf denen eine möglichst grosse Reichweite gefragt ist. Über die Bedieneinheit am Lenker ist ein Wechsel zwischen beiden Profilen auch während der Fahrt möglich. 

Die Fahreindrücke auf den Trails bestätigen sofort die technischen Daten. Das Bike fühlt sich leicht an, wirkt spritzig und hat viel Pop, um selbst an kleinen Geländekanten spielerisch abheben zu können. Bergauf lässt es sich effizient treten, bergab sitzt man leicht sportlich gestreckt, aber trotzdem angenehm im Sattel. Bei allen spielerischen Qualitäten ist das Bike allerdings kein Agilitätswunder. Da macht sich der steife Rahmen in Kombination mit dem integrierten Akku und der sehr stabilen Verbindung zum Carbon-Hinterbau bemerkbar. Das Bike lässt sich sehr präzise steuern, erfordert in engen Kurven aber eine aktive Fahrweise. Seine volle Wendigkeit entfaltet das BH bei zügiger Gangart. Das Fahrwerk nutzt die 140 Millimeter Federweg des hochwertigen Fox Float X Factory Dämpfers und der Fox 36 Float Factory Gabel sehr effizient aus und meistert auch ruppige Strecken. Ausreichend Grip bieten dabei die Maxxis High Roller II Reifen. Auch beim Rest der Ausstattung (Shimano XTR-Schaltung, Race Face Naben, Ergon Griffe und Race Face Carbon Laufräder) lässt sich BH nicht lumpen. Entsprechend stattlich ist der Preis des leichten und sportlichen Allrounders. Neben der getesteten Trail-Version ist das iLynx+ SL auch als Enduro-Version mit 160 Millimeter Federweg erhältlich.