BMC
Trailfox AM SX Two

Am Hinterbau setzen die BMC-Entwickler auf Bewährtes: 150 Millimeter Federweg mit Fox Float 36 DPX2 Dämpfer. Allerdings kommt hier die günstigere Variante ohne Kashima-Beschichtung zum Einsatz. Dennoch arbeitet das Fahrwerk zuverlässig und reaktionsschnell, auch wenn er nicht super sensibel reagiert. Auf jeden Fall aber bietet der Hinterbau genügend Reserven, um auch grössere Drops mit dem wuchtigen Bike abzufedern. Das Gleiche gilt auch für die Frontpartie. Die Fox Float 36 Performance E-Bike bietet üppige 170 Millimeter Federweg. Damit ist das Bike prädestiniert für anspruchsvolle Enduro- und Bikepark-Strecken. Und ein perfektes Spielzeug für Fahrer, die bergauf Kraft sparen wollen und bergab ihr Limit auf anspruchsvollen Trails suchen.

Im Unterrohr des wuchtigen, glitzernd grün-violetten Alu-Rahmens steckt der Akku des Shimano Steps E7000 Antriebs. Die Motoreinheit ist kompakt ums Tretlager angeordnet. Das ergibt einen günstig tiefen Schwerpunkt. Entsprechend satt liegt das Bike auf dem Trail. Geometrie und Sitzposition mit langem Reach und kurzem Vorbau sind ausgewogen, selbst auf fels- und wurzeldurchsetzten, steilen Anstiegen bleibt das Vorderrad ruhig am Boden. So entpuppt sich das SX Two auf technisch anspruchsvollen Passagen als sehr solider Kletterer. Die harmonisch abgestimmte Unterstützung des Motors erleichtert Klettereien am Limit auf mit Stufen und dicken Wurzeln gespickten Singletrails. Im Boost-Modus bietet der Antrieb viel Power, für technisch anspruchsvolle Singletrails ist jedoch der Trail-Modus meist die bessere Wahl, da sich der Vortrieb feiner dosieren lässt.

Im Vergleich zu den anderen E-Enduros im Test wirkt das AMP SX Two wie ein Downhill-Bolide. Die ganz filigranen und schnellen Richtungswechsel sind nicht seine Stärke, da gibt es mittlerweile wendigere E-Geländemaschinen. Dennoch lässt sich das Bike mit etwas Nachdruck willig auch durch enge Kurven und Spitzkehren zirkeln. So richtig in Fahrt kommt die Produktion der Glückshormone aber bergab. Die Combo aus flachem Lenkwinkel und potentem, ausgewogenem Fahrwerk prädestiniert das AMP SX Two für ruppige und schnelle Abfahrten.  Der breite 780-Millimeter-Lenker sorgt in allen Fahrsituationen für eine gute Kontrolle. Auch Sprünge und Drops steckt das Bike locker weg. Ganz zum sonstigen Setup passt die Reifenwahl: der 2.5er Vittoria Mota Downhill-Reifen ist ein stabiler Begleiter für ruppiges Gelände. Um die glitzernde Maschine ordentlich zu verzögern, bieten die Magura MT5 Vierkolben-Stopper mit 203-Millimeter-Bremsscheiben ordentlich Bremspower.  Allerdings schlagen die günstigeren Komponenten mit 1,1 Kilo (komplett ohne Pedale 25,1 kg) mehr zu Buche, was sich jedoch nicht massiv auf sein Fahrverhalten auswirkt.  Für Fahrer, die gut ein Kilogramm Mehrgewicht und minimale Abstriche in der Performance verschmerzen können, ist das günstigere AMP Two aber eine sehr gute Wahl. Und mit den eingesparten 2000 Franken kann man den Bikesommer über sicher eine Menge anstellen.